工程師的意外旅程 (D56: 2024/04/05)
死亡公路越野自行車行～
永加斯路(Yungas Road)為玻利維亞國道3號的一部分，因為山路狹窄彎曲、崎嶇不平且無護欄，但又是LaPaz通往位於亞馬遜雨林中Coroico的唯一道路，因此在2009年前平均一年會有近百人在此墜崖身亡，包括1983年7月24號發生的公車墜落造成100多名乘客喪生，故有死亡公路(Death Road)的稱號！！隨著新替代道路的完工，現在這裡成為越野自行車的聖地，每年吸引無數觀光客前來挑戰！！經歷過自行車環島在蘇花公路被砂石車逼車的慘痛經驗，當然要來體驗看看那一條才是真死亡公路～
早上在Plaza Sucre等了50分鐘才終於搭上Barracuda Bike的保母車，原來嚮導和我拿到的接駁點不一樣，他們接完所有人才終於用Whatsapp聯繫我QAQ！！
今天的騎乘將從海拔4700公尺的Laguna Estrellani開始，然後經64公里的死亡公路一路下坡至海拔1100公尺的Yolosa！！可以說是一趟手麻腳不酸的行程～
一開始會在柏油路試騎一段，這段路的顛簸程度大概就台中臺灣大道的難度～難得的是大卡車不知道為什麼開得比台大校內的汽車還慢，終於可以報蘇花公路逼車的一箭之仇了！！
接下來正是進入死亡公路後就會與柏油路說再見，取而代之就是石頭路～可以想像在產業道路騎3小時的越野自行車會是多麼“震”撼的體驗，即便使用雙懸掛的越野車還是很累～
其實搭車走過丹大林道的我一開始覺得死亡公路不過如此，不過當我看到大卡車在死亡公路上會車的照片，...好吧，丹大林道開放沒幾天就一大堆機車和吉普車掉下去，更何況還有大卡車和公車要開的北永加斯路！！
死亡公路沿路可以看到無數的十字架，原因在於每掉一輛車就會在該處樹立一根十字架，跟北大武山架設防墜網的概念有點像～甚至在San Juan Waterfall下方還可以看到一輛墜毀的公車殘骸！！
這趟騎乘心得大概是要好好把握騎柏油路時那雲霧繚繞的美景，因為進到死亡公路後，除非特定打卡景點會停下來欣賞風光景致外，其他絕大部分時間都要認真注意前方路況！！畢竟要隨時做好跳起來的準備，至於說轉龍頭閃躲石頭和坑洞，...除非想要體驗穿防摔衣犁田的經歷，否則千萬不要在高速且路況差的情形下改變方向！！
整趟越野自行車體驗相當推薦，畢竟在台灣很難體驗如此長程且沒有車輛干擾的越野路線，雖然刺激但騎起來卻相當舒適～畢竟在現在要在死亡公路遇到車輛可能要爬下山谷比較快！！
晚上終於回到市區，所有玻利維亞的車都在街道上橫衝直撞，LaPaz的交通是我目前看過最亂的，當然5月還有一個魔王: 加德滿都要拜訪！！就跟當初自行車環島時覺得最後一站台北市才是最危險的道路一樣，LaPaz市區才是真死亡之路！！
準備啟程～
Mirador Balconcillo～
San Juan Waterfall～
死亡公路經典打卡照！！
追焦照！？
